帕萨特这款优质车型自从国产以来已经经历了十几个年头，它的累计销量也是达到了300万台左右的水平，对于一款车型来说无论是十几年的光辉历程还是300万辆，都足以证明它是一款足够成功的车型。不过大众帕萨特在去年年底经过了碰撞测试之后，销量成绩便一落千丈，即使如今他采取以价换量的销售策略，也不能阻挡这种趋势。
目前市面上最新的2020款改款帕萨特上市于今年的9月份，这款车型的指导价格为18.59~28.29万元。它在终端市场方面已经有了将近4万元左右的价格下探幅度，入门级车型从之前的18.59万元跌至14.79万元，如此的价格下探幅度让人惊叹。在我们很多国人的认知中，只要采取以价换量的销售策略销量自然会有一定的提升，但是从最终的结果来看，大众帕萨特明显是不见好转。目前大众帕萨特这款车型已经连续11个月实现了同比销量下滑，在10月份中它的销量成绩为12,544台，相较于去年10月份的20,716台，同比下滑了39%，看来这款车型虽然以价换量但是却被“辜负”了。
虽然这款车型已经连降不止，但是从它的产品来看，大众帕萨特这款车型的各方面表现都足够强劲。在国内汽车消费者比较关注的动力表现方面，2020款改款帕萨特依旧匹配了1.4t和2.0t两款发动机，不过在动力参数方面有所调整。其中1.4t发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。2.0t涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，它们的最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面标配的是7速双离合变速箱，这款车型的零百加速成绩为7.4秒，百公里综合油耗也是降到了6.7升左右。
在进行换代之后，全新一代大众帕萨特更换mq b平台，从外到内进行了全面升级，并且用了一套全新的设计语言和风格出现在我们面前。不得不说全新版本大众帕萨特确实变得更加魁梧，也更加能引起消费者的注意。这很程度与他在前脸部分配备了更大尺寸的格栅有着直接关系，这款车型也是目前大众品牌格栅面积最大的轿车。在具体的身材表现方面，改款大众帕萨特长宽高依旧为4933MM×1836MM×1469MM，轴距为2871MM。
虽然大众帕萨特在去年时名声扫地，但是推出改款车型之后，上汽大众品牌又要求了中保研进行重新的测试，而二进宫的大众帕萨特在车身结构方面进行一定加强，并且以全优的成绩通过了中保研的碰撞测试。虽然此次二次碰撞是上汽大众品牌主动提出的，但是帕萨特车型是中保研自行从市面上购买，因此从理论上来说，这一份最终成绩体现出了车辆被动安全水平是值得肯定的。
在此前表现成绩极为糟糕的25%正面偏置碰撞实验中，大众帕萨特的成绩也由原先的差变为了好，但是具体的改进方案上汽大众品牌并未进行公布。其实在之前的海外机构测试中，大众帕萨特也出现过车型表现不佳的情况。我们总说人生不能重来，但是在一些关键节点之上也可以通过悔棋并且重新来过的方式弥补过失，在上学时我们把这种情况称为补考，那么你对于改款后的大众帕萨特又有什么别的看法呢？