11月销量逆势高涨的一汽丰田，引发了业内关注。从企业发展层面来看，这是一汽丰田前瞻布局、扎实推进战略实施所体现出的成效。从品牌、产品层面来看，在TNGA架构和新能源技术的赋能下，一汽丰田已形成完备的产品体系、技术体系，这也让其在2020年收获颇丰。
今年11月，一汽丰田实现超过汽车市场整体增幅17个百分点的亮眼成绩，旗下已完成TNGA化的亚洲龙、卡罗拉、全新荣放等主力车型持续热销，产品竞争优势明显。其中，亚洲龙双擎版前年比195%，创单月新纪录；罗拉双擎E+前年比118%，创单月新纪录；此外，荣放汽油版也创下了历史纪录，荣放双擎版则创下了单月纪录。
如此看来，一汽丰田实现2020年全年销量目标已经毫无悬念。而在接下来的征战中，一汽丰田制定了一个阶段性规划。在广州车展发布会现场，当一汽丰田汽车销售有限公司总经理胡绍航将奋斗目标的考核节点定在2022年——到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
在竞争日趋白热化、整体大环境并不理想的当下，跑赢汽车市场大盘已属艰难，而一汽丰田的选择却是，在高增长领先于大盘的基础上，以更快速度完成自我超越。
在市场上大受欢迎的TNGA架构及产品，称得上是一汽丰田实现自我超越的关键所在。近年来，丰田这一享誉全球的TNGA架构在中国市场大行其道。尤其是一汽丰田新推出的奕泽、全新旗舰亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等TNGA车型，更是凭借全球顶级的汽车生产工艺和品质水平，引爆了中国市场对丰田TNGA的关注度。在近期广州车展上，一汽丰田也一连发布了全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎三款重磅车型，这同样是TNGA架构的全新力作。
而接下来，一汽丰田在坚持TNGA架构体系和高质量工艺的基础上，又将战略版图扩张到新能源市场。在此以前，通过近20年的深耕，一汽丰田在新能源市场始终快速出击，持续发力。尤其是混动市场，2005年一汽丰田将普锐斯引入中国市场后，迅速成为混动车型的代表作，而后，相继推出的卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、荣放双擎版等混动产品，也铸就了一汽丰田双擎产品累计超过33万台的销量里程碑，让一汽丰田成为国内混动产品销量最高的汽车企业。
接下来，一汽丰田将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实扩大混合动力和纯电动车的产品矩阵和销量，实现世界一流、具有高品质保障的新能源产品布局。可以预见的是，当一汽丰田新能源产品攻势在市场全面铺开，它必将再次迎来爆发期。